v8 vantage油耗_v8的油耗

v8 vantage油耗_v8的油耗

       您好，很高兴能为您介绍一下v8 vantage油耗的相关问题。我希望我的回答能够给您带来一些启示和帮助。

1.阿斯顿马丁是什么公司

2.八缸汽车都有哪些

3.阿斯顿马丁vantage是哪款车

4.阿斯顿马丁v8vantaga是什么发动机

5.教女朋友认豪车：阿斯顿马丁

6.马丁V8Vantage是双涡轮增压吗

阿斯顿马丁是什么公司

       阿斯顿隶属于阿斯顿·马丁汽车公司，成立于1913年，总部位于英国加顿。该品牌是英国的豪华汽车生产商，主要生产跑车、赛车和敞篷驾驶汽车。截至2019年7月，阿斯顿马丁在售车型有以下五款：1.Rapide:Rapide的在售车型有2017款和2016款，采用6.0升自然吸气发动机，后轮驱动，8速手自一体变速箱。最大马力为560匹，售价区间为279.8万元至360万元。2.V8Vantage:V8Vantage的在售车型为2018款，采用4.0升双涡轮增压发动机，最大马力为510匹，售价为181.8万元。3.Vanquish:Vanquish的在售车型为2017款，采用6.0升自然吸气发动机，最大马力为585匹。销售价格区间为3.998万元至4.098万元。4.阿斯顿马丁DB11:阿斯顿马丁DB11有2019款在售，采用510马力4.0升双涡轮增压发动机和608马力5.2升双涡轮增压发动机，销售价格在220.8万元至329.8万元之间。5.阿斯顿马丁DBS:阿斯顿马丁DBS的在售车型为2019款，采用5.2升双涡轮增压发动机，最大马力为725匹，售价区间为366.8万元至376.8万元。

八缸汽车都有哪些

       国内已经有三家造车新势力成功迈出国门、走向世界，而率先在纽交所敲锤的，正是蔚来。对于这个品牌我们最先熟悉的是定位为高端中大型SUV--蔚来ES8，当年它的问世确实在国内引起不小轰动。从近几年市场表现来看，大家对它做出的成绩褒贬不一，有人称蔚来将会是国内新能源领域的未来，也有好事者对它种种黑历史抓住不放。目前国内现有这些造车大厂背后最不缺的就是大资源、大背景、大靠山，虽然蔚来也同大多数厂家一样运作的是资本市场，但在我看来它是为数不多在造车方面愿意多费些心思的厂家。当然了，资本市场也不是我们这样老百姓能够左右的事，更多是茶余饭后扯闲篇的谈资。与其操那个心，作为汽车编辑的我还是更在意它的产品究竟怎么样。

       眼下已经入冬，天气自然也是越来越冷，这种时候去体验一辆电动车确实是件具有两面性的事。一方面我可以去享受电动车带来的舒适性，出门之前用手机App把车辆启动、空调打开、座椅加热/方向盘加热打，上车后不用热车可以直接走，在北京这样的城市可以不受限号约束，这些都是电动车能带来的舒适体验。

       但如果你家里没有充电条件，其实过的就是打引号的“计划经济”了，你心里安全值会很低，平时没什么事就会去地图上找找附近的充电桩，没事闲着时候就得去充电。无论是低续航版本、高续航版本，哪怕哪天出了一个超高续航版本，本质上都是一样的，只是取决于你每周去充电站呆两个小时的频次。从目前使用环境，甚至我去斗胆去推测未来8年的用车环境来讲，电动车跟燃油车不应该是谁取代谁，应该是一个相互共生的关系，城市内短途驾驶那就是电动车最吃香，城市间通勤还得是燃油车方便。如果单从电动车这个生态圈去考虑，那蔚来是一股清流，它能走多远就要取决于未来它的换电站能够铺多广，换电等候时间、周边售后服务能不能完全跟上。

       憧憬、好奇、担忧，怀着多重矛盾心里，本周我试驾了?蔚来ES6?2019款?430km?首发纪念版。ES6是蔚来品牌推出的第二款车，与蔚来ES8相似度很高，平台都是一样的，只是售价上有落差，攻克的细分市场不同。ES8更严肃、气质更成熟，跟大哥相比ES6少了点镀铬、少了点严肃，多了几分活蹦乱跳的运动气息。

       车长4850mm、轴距2900mm，比ES8短了十几厘米。但是得益于纯电平台的设计，机舱内电动机和电控系统占用的空间特别小、前后悬也都比较短，促使内部有足够大乘坐空间，比拟传统中大型SUV也不吃亏。

       分体式大灯、隐藏式门把手、炫酷的充电接口、辨识度极高尾灯造型，都是这辆车外部比较鲜明的特点，当然还有奇葩的玻璃水注水孔。

       车内座舱的感觉更像是在驾驶一艘飞船。换挡的设计、屏幕的设计、座舱整体氛围都非常有未来感。眼前的仪表看上去很小，不像现在流行的大屏幕那么夸张，但是也有8.8英寸了。

       车内储物空间特别丰富，中控台底部有大面积掏空设计，绝对可以放下副驾驶女王大人的包。中央扶手箱有两个开关，一边可以打开整个盖板，里边有一个容量特别夸张的储物槽，而另一个开关还可以打开盖板上层的隐蔽夹层，要是想瞒着女王大人藏点私房钱，这地绝对是首选。

       在很多细节方面这台ES6也比较用心，磁吸化妆镜面积很大，镜前灯特意做的接近日光效果；手机无线面板是倾斜的，方便拿放手机。

       NOMI具有一定的的实用性和趣味性，实用层面来讲像开关车窗、天窗、空调、调节座椅通风/加热/按摩，包括车窗开的尺度、空调风量大小，都可以通过语音交互完成，不过对于现在很多自主品牌电动车来讲并不算稀奇了。趣味性层面来讲，这个小机器人确实是帮你哄孩子的好玩伴，很多小朋友都喜欢“调戏”这个小家伙，并且它的回答是那种很显情商、很符合人之常情的回答。即便不选装这个可以动的小机器人，车机系统里也是带有NOMI这个交互功能的。

       这辆车开起来的感觉是谨慎且从容的，蔚来ES6采用前永磁同步电机160kw，最大功率305牛·米，后感应异步电机240kw，最大功率420牛·米。百公里加速特别激进，官方公布数据达到了4.7S?，有专业车手甚至踩进过4S。对于一款综合输出544马力的电动车来说，我认为这是意料之中、情理之外的事，这是电动车的先天优势，即便是低配车型也有400马力+的起步状态，一般燃油车很难去跟它们抗衡。在此我们举个例子：阿斯顿·马丁?V8Vantage?Roadster?510马力?191.8万；奥迪R8V10?Spyder?540马力?213.68万；迈凯伦570?3.8TSpider?570马力?270.8万。一辆中型SUV到底需不需要这么好的加速性能，在此咱们打上一个问号。但是还可以明显感觉到，时速超过每小时一百公里以后，再提速能力就变温和了，极端情况下频繁的过激加速，还会触发它的电池保护。

       从另一方面讲，如此强劲的加速能力对于底盘和悬架同样有硬性要求。底盘设定还是欠完善，你能体会到它在向你渲染一些包裹感，但是路感反馈还是过于清晰，比如压到井盖、走过细碎颠簸路面，还是会觉得它过滤的不够彻底。

       底盘高度很可观，一般电动车都是把电池组铺在车底，所以底盘高度就是电池高度，这辆车底盘高度最起码让开车的人心里觉得是一个安全位置，而且电池组下方有一块2平米的碳纤维材质护板，保证轻量化的同时，又有效保护电池组安全。

       NOP领航辅助系统，类似于特斯拉的NOA，简单来说就是在车机系统上设定好导航路线，车辆会根据导航路线，自动巡航、自动并线、自动进出匝道。它对于国内道路的开放程度更高、时速调整更智能，可以根据限速自动匹配时速，道路限速有连续变化，也能反应过来调整成相应车速。蔚来ES6车侧采用毫米波雷达进行检测，反馈回来的情况没有特斯拉摄像头反馈来的情况更明了，所以导致并线方面它会相比特斯拉更保守。

       360度环景影像畸变比较大，两侧画质反馈就像两堵墙一样，我认为这是可以通过OTA升级优化的，只是什么时候去解决的问题。

       关于续航里程，70kWh电池组NEDC续航里程430KM，平时跑330公里出头是没问题的，冬天基本也就是两百五十公里的心里安全值，小编我给出的数值与车台车长期表现无关，顶多给您做个参考，不过这台车在我手上五天、充了三次电这是个不争的事实。

       还有一点，得益于它这辆车可以换电的操作，70kWh电池组其实是可以升级为100kWh的，续航里程也会从NEDC420、430KM延长到NEDC610、620KM，但是转换续航里程的开销大概是在5.8万元左右，这笔投资值不值是需要很多人细细考究的。其实整个换电过程也就是十分钟左右的工作时间，目前所有换电服务也都是免费的。不过目前所要面对的问题是，你需要去提前规划好时间，蔚来换电站资源肯定远没有公共充电桩那么丰富，通常预约到了现场也是需要排队的，最长的排队时间不亚于给这辆车满充一次电的时间，一两个小时都是有可能的。好在，它有完备的休息区，你可以放心的去把车钥匙交给工作人员，带着家人去那休息享受蔚来的特色服务。

       蔚来所有车型都是终身质保，并且推出了一个叫“服务无忧”的特色服务包，据我所知大多数蔚来车主都选择了这项价值1.4万元的服务包，它包涵盖了所有修车、全险、每年15次洗车、15次代驾、25天机场泊车，如果全年没有出险，次年还会便宜两千。这确实是一项特别实惠的服务。

       虽然有一点夸张，但我还是想用这个比喻，蔚来给我的感觉和海底捞很像，一个是传统火锅界一股清流、一个是汽车行业里一只新秀，它们都清楚知道国人的口味。海底捞真的那么好吃吗？那传统的铜锅涮肉为何能流传至今？蔚来整体品质真的一点瑕疵都没有吗？那理论来讲特斯拉ModelX贵出那么多、工艺还有缺陷，就不应该有如此大的市场空间。我觉得两家企业有一个共同点，那就是一半卖品质、一半卖服务。

       听说很多蔚来车主都会略感惆怅，不知道下一辆车该换什么，因为服务品质被拉的很远，你不再选择它那天就意味着你跳出了高质量服务的舒适圈。一个新品牌在一个新领域，用短短几年就培养出相当可观且具有粘性的拥趸，这一点是非常不容易的。

       我理解的蔚来，现在它做的一款交通工具、或者一个产品，但不会这么简单，未来它要做的是一个社区、一种生态、甚至是一项足以改变世界的生活态度。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

阿斯顿马丁vantage是哪款车

       太平洋汽车网八缸汽车有宝马x5m，揽胜运动svr，奔驰c63s，阿斯顿马丁v8vantage，奔驰e63，宝马m5等车型。八缸汽车的动力是不错的，可以满足大部分人对汽车动力的需求。

       宝马新X5M_：这一代的新款X5/X5M都是极力推荐的，尤其是更加硬朗的外观设计和全新优化后B58TU发动机，全新的内饰不再有老宝马那老气横秋的风派。新款的X5M则是以150万不到的价格嗨翻全场，要知道这可是比上一代车型足足便宜了几十万，而且动力更加夸张。4.4TV8发动机可以爆发出600马力，高压直喷和电子节气门技术带来巅峰的750牛米的扭矩，百公里加速仅需3.9秒。

       揽胜运动SVR_：很多人不知道其实路虎的V8机器也是极其骇人的。搭载在揽胜SVR上的那台V8发动机有5.0L排量，不过得益于机械增压，依然有高达575马力的最大功率和700牛米的最大扭矩，并且在起步时就有源源不断的动力数据，毫无迟滞感，也就是涡轮给不了感觉。

       不过183万元的售价比起新款的宝马X5M还是要贵出不少，动力上也没有过多的优势，所以综合来看，二者之间我更倾向于前者宝马X5M，而且在日常的品质保证上，宝马也更能让人放心。

       奔_驰C63S_：奔驰C63跟宝马的M4天生就是死对头，价格都是百万级的。不过从上一代的W204代C63开始，AMG用的一直都是V8发动机，不过排量有所缩减，但是双涡轮让4.0L的发动机一样可以爆发出510匹马力，这样那些有V8就决不会多看V6一眼的极端分子更加不会接受宝马的直六。虽然性能夸张，但是C63的日常驾驶舒适性真的是欠佳，长时间驾驶真的是一件极其废腰的事情。

       阿斯顿马丁V8Vantage_：V8Vantage的性能绝对出众，但是它在跑车的序列里价格还算是比较亲民的，由于在这里讨论的只是V8发动机，不然日产GTR也一定有一席之地。虽然V8Vantage用的也是AMG提供的发动机，但是马丁的工程师也不是没有事干了，自己会对这款发动机有着更加不同的调校，直观的是二者之间的声浪有所区别。

       奔驰E63、宝马M5_：奔驰的EAMG与宝马M5都是差不多性格的车型，外观就是西装暴徒的模样，但是它们哪一个不是赛道上的活跃分子，V8发动机的马力都是在550匹+，都支持后驱/四驱切换，不论是赛道刷圈还是玩玩漂移都是十分轻松写意的。

阿斯顿马丁v8vantaga是什么发动机

       这是阿斯顿·马丁旗下的一款双门双座跑车。这车的设计很漂亮，动力和操控性基本上都很强。华帝有v8华帝和v12华帝。V8vantage搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率375kw，最大扭矩685Nm，最大功率转速6,000rpm，最大扭矩转速2000~5000rpm。这款发动机采用铝合金气缸盖体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。这款车的前悬架采用螺旋弹簧双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆螺旋弹簧独立悬架。v12vantage搭载的是v12发动机，价格相当昂贵。阿斯顿·马丁是一家来自英国的汽车制造商。很多车友都是从英国007**里知道阿斯顿马丁的。07系列**中的超级特工詹姆斯·邦德的座驾是阿斯顿·马丁。阿斯顿马丁的造型设计非常漂亮，很多车友都非常喜欢阿斯顿马丁的外观。如果朋友对阿斯顿马丁感兴趣，可以去看车，试开一下。阿斯顿马丁的排气声也很好听，这个品牌下的车的内饰用料和制造工艺基本都很不错。

教女朋友认豪车：阿斯顿马丁

       阿斯顿马丁V8Vantage是一款跑车，由阿斯顿马丁公司生产。该车采用4.0升双涡轮增压V8发动机，拥有510马力和685牛·米的最大扭矩。整车尺寸为长4465mm、宽1942mm、高1273mm，轴距为2704mm。该车的发动机最大扭矩转速为2000至5000转/分，最大功率转速为6000转/分。发动机配有铝合金气缸盖和气缸体，并与8AT变速器匹配。阿斯顿马丁V8Vantage的前悬架采用双横臂独立悬架，而后悬架则采用多连杆式独立悬架。叉骨式悬架是跑车和大型豪华车才能使用的先进独立悬架。双横臂悬架由左右横臂和连杆组成，可以有效减少车身侧倾和点头现象。而多连杆悬架则是在双横臂悬架基础上改进而来，将两根横臂改为独立连杆，有助于改善车轮接地性能并提高抓地力。综上所述，阿斯顿马丁V8Vantage是一款性能出众、操控稳定的跑车，采用了先进的双横臂独立悬架及多连杆式独立悬架，为驾驶者带来卓越的驾驶体验。

马丁V8Vantage是双涡轮增压吗

       教女朋友认豪车

       ASTONMARTIN阿斯顿马丁

       品牌介绍 :

       阿斯顿马丁(Aston Martin)，英国豪车品牌，总部设在英国盖顿，主要生产敞篷旅行车、赛车和限量生产的跑车，于2008年正式进入中国市场 。该品牌是英国文化忠实宣传者，带有保守和固执的绅士风格，浓烈纯正的英伦气息，也是007系列**的指定座驾。

       阿斯顿丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏，喻示该公司像大鹏一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。

       注意:因为阿斯顿马丁与福特汽车有着不解的渊源 ，所以前脸跟福特有点像，请认真看清楚别傻傻的说人家是开福特的，不然车主会气得跳起来的。大多数国人认识这个品牌源于007系列**，而随着国人越来越富裕，路面上阿斯顿马丁也多了起来。

       阿斯顿马丁在我国路面常见车型及价格: (报价为官方指导价，不包含因经销商销售策略及定制等费用 )

       阿斯顿马丁 DBX(SUV车型)

       价格:200万左右

       阿斯顿马丁v8vantage ( 跑车型)

       价格:200万左右

       注意: 这个是在我国一线超一线城市比较常见的车型，双门两座的。毕竟一线超一线不只有土豪，还有名门望族。

       阿斯顿马丁 DB11( 跑车型 )

       价格:240万左右

       注意: 这个车型在一线超一线城市也比较常见，与v8vantage明显不同是尺寸大些 ，双门四座的 ，而v8 vantag是双门两座。

       阿斯顿马丁车主那肯定是妥妥的高富帅因为阿斯顿马丁属于超豪车，曾经也是英国皇室座驾。会购买阿斯顿马丁的人，除了经济实力很好外，一般有着很高的品味与内涵 ，绝对不会是土豪那种，这个品牌无时无刻不透露着英伦奢华和优雅。

vantage是什么品牌的轮胎？

       对于有车的家庭来说，可以说遇到汽车问题是不可避免的。 例如，这个，马丁V8 Vantage是双涡轮吗？ 我想也有很多伙伴会遇到这样的问题。 那么，让我们理解以下内容吧。

       这辆车的发动机是用双涡轮增压的。

       该汽车配备了4.0升双涡轮增压v8发动机，该发动机具有510马力和685米的最大扭矩，该发动机在6000转每分钟输出最大功率，在2千转到5000转每分钟输出最大扭矩这台发动机使用的是铝合金的气缸盖组件。

       与这台发动机匹配的是8速手动一体变速器。

       这辆汽车的前悬架使用双叉臂独立悬架，后悬架使用多连杆独立悬架。

       v8有双涡轮一样的配置动力很强大。

       v8发动机有两列气缸，每列有四个气缸，每个涡轮由四个气缸推进，通过双涡轮增压可以减少涡轮滞后现象。

       涡轮增压技术基本上使用了非常多过热的发动机。 涡轮增压可以在不提高发动机排气量的情况下增加发动机的进气量。

       涡轮增压发动机的动力基本上很强。

       涡轮增压的原理也同样简单，涡轮增压器由两部分组成，一部分是排气涡轮，另一部分是进气涡轮。

       进气涡轮和排气涡轮同轴连接，发动机达到所需转速后，排气具有足够的能量使排气涡轮旋转。

       排气涡轮旋转时，进气涡轮也旋转。 此时，进气涡轮压缩空气，向发动机气缸内吹入空气。

       Vantage是阿斯顿马丁品牌的原装轮胎，vantage是阿斯顿马丁旗下的一款双门双座跑车，Vantage的车身尺寸长宽高分别为4465mm、1942mm、1273mm。vantage有v8vantage和v12vantage，v8vantage搭载了一台4.0升双涡轮增压v8发动机，这款发动机的最大功率为375千瓦，最大扭矩为685牛米，最大功率转速为每分钟6000转，最大扭矩转速为每分钟2000到5000转，与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱；v12vantage搭载了一台v12发动机。

       好了，今天关于v8 vantage油耗就到这里了。希望大家对v8 vantage油耗有更深入的了解，同时也希望这个话题v8 vantage油耗的解答可以帮助到大家。